Vervoer

Laatste nieuws:

De GTW-treinen kennen een aantal problemen waar maatschappelijk veel aandacht voor is.

GTW-treinen

Het betreft:

1. De huidige treinen zijn niet voorzien van toiletten. In gesprekken met Provinciale Staten in 2016 over het beleidskader voor de huidige concessie DMG is lang gediscussieerd over het al dan niet alsnog inbouwen van toiletten in de GTW’s. Mede vanwege hoge kosten heeft Provinciale Staten hiervan afgezien en is gekozen voor toiletvoorzieningen op stations. Rover en de actiegroep Treinen met Toiletten zijn het hier niet mee eens. 

2. De treinen zijn niet zelfstandig toegankelijk voor reizigers in een rolstoel. De schuiftrede van de bestaande treinen sluit onvoldoende op het perron aan. Het blijkt technisch onoplosbaar de toegankelijkheid op alle stations te waarborgen. De inzet van stewards op alle ritten van de MLL blijkt te kostbaar.

3. Het bestaande materieel heeft, met slechts een deur per bak, te weinig deuren voor het intensieve gebruik op de lijn. Hiermee is de lijn met name in de spits kwetsbaar, want door de grote hoeveelheid fietsen verloopt in- en uitstappen traag 

4. In de laatste maanden voor de coronacrisis was sprake van een capaciteitsprobleem in de spits, maar ook nu al merken we dat de treinen weer drukker worden door het opheffen van de beperkingen in het onderwijs.

Het oplossen van deze knelpunten is onmogelijk zolang de bestaande treinen op het spoor rijden, dus tot minstens 2038. Ook kan niet worden gegarandeerd dat we de fiets in de spits gratis mee kunnen blijven nemen. In het proces van de retrofit hebben we samen met de vervoerder onderzocht of het haalbaar is om de oude treinstellen te vervangen door nieuwe treinen en daarmee de bovenstaande problemen in één keer op te lossen. Maar binnen Provinciale Staten zien niet alle partijen de investering van rond 70 miljoen euro zitten.

Nieuws over de Molenhopper en Juijn

De MolenHopper is het taxivervoer voor Wmo-cliënten in de regio Alblasserwaard-Vijfheerenlanden. Het vervoer werd de afgelopen 4 jaar al verzorgd door Vervoersbedrijf Juijn BV. Eerder dit jaar is na een aanbestedingstraject Juijn opnieuw als uitvoerder van het Wmo-vervoer uit de bus gekomen.
Voordelen voor reizigers
Juijn heeft haar dienstverlening uitgebreid:

• voor retourritten vanaf het Beatrixziekenhuis in Gorinchem, de Lingepoli en alle huisartsen in het vervoersgebied gelden straks standaard korte wachttijden

• een lager tarief voor extra diensten zoals het kunnen meenemen van een medereiziger (sociaal begeleider), rechtstreeks vervoer, ritten boven 5 zones en spoedritten

• er komen nieuwe elektrische busjes en taxi’s.

• u kunt binnenkort contactloos betalen in alle taxi’s

• u kunt straks ritten online reserveren.

Verder krijgt de MolenHopper een nieuw logo en wordt de website opgefrist.Het contract voor het Wmo-vervoer in Gorinchem en Molenlanden gaat vanaf woensdag 16 december 2020 officieel in. Juijn gaat voor maximaal 7 jaar het MolenHopper vervoer voor Molenlanden en Gorinchem verzorgen. Met dit resultaat is de werkgroep uiterst tevreden .We plaatsen wel de kanttekening dat het Molenhoppertarief gelijk moet blijven met het OV tarief. Men heeft tenslotte geen enkele andere mogelijkheid om met OV te reizen

Pashouders MolenHopper opgelet:

Pashouders van de MolenHopper kunnen nog gewoon gebruik maken van de MolenHopper. Door een toename van het aantal ziekmeldingen onder chauffeurs en de huidige tekorten aan personeel kan het voorkomen dat de MolenHopper u niet binnen de afgesproken tijd komt ophalen. De MolenHopper zal er alles aan doen om dit ongemak zoveel mogelijk te beperken. Daarnaast verzoeken wij u om waar mogelijk uw ritten bij voorkeur één dag vooraf te boeken, zodoende kunnen we beter inspelen op uw aanvraag. Voor de komende feestdagen geldt een dringend verzoek om uw ritten minimaal drie dagen vooraf bij ons te reserveren. Wij vragen uw begrip voor deze onvoorziene situatie.

Leerlingenvervoer

In februari volgt er nieuws over de bekostiging van het leerlingenvervoer Molenlanden 2022